30
ноября
2007
Когда воды по колено
Если вам довелось двигаться в глубокой луже после дождя, постарайтесь делать это как можно медленнее. Вода – это не грязь, в которой требуется определенный запас скорости, ведь если вода попадет на электронику двигателя вашего автомобиля, то он просто напросто заглохнет.
Некоторые спортсмены, к примеру, с целью герметизации самого уязвимого узла в двигателе автомобилей, а таким является прерыватель-распределитель (трамблер) прямо перед началом ралли надевают на него простую медицинскую перчатку, а в каждый из пальчиков этой самой перчатки просто продевают по проводу. Читать полностью »
Популярность: 12%
рубрики: Советы | Комментарии (0)
Такая проблема, как пуск двигателя автомобиля, причем не просто весной, но и в принципе во все времена, для отечественных автомобилистов была более чем актуально, особенно если речь идет о временах до семидесятых годов. Лишь тогда начали появляться автомобили Жигули, которые, по сути, просто заводились намного лучше, чем Волги, Москвичи или Запорожцы. Хотя, стоит все же сказать, что эта проблема остается актуальной и в наши дни, когда дороги, то и дело, пестрят Мерседесами и Ланд Круйзерами. Наш опыт в этой области имеет отношение исключительно к автомобилям отечественного производства. 
Все отечественные масла обладают российской основой, однако в них обязательно применяются присадки импортного производства. К стати, стоит отметить, что наша отечественная масляная основа уже вплотную приближается к соответствию всем действующим мировым стандартам. Ведь большое число западных компаний производителей моторных масел закупают основу именно на территории России. Что же касается добавления в основу присадок, то это происходит в соответствии с некоторыми характеристиками и особенностями двигателей, для которых они и предназначены. 
Индустрия суррогатов и подделок полностью захлестнула нашу страну. И можно быть полностью уверенным в том, что практически во всех странах мира вместе взятых не будут подделывать такое огромное количество товаров, как это наблюдается в России. Скорее всего, в наиболее ужасающих масштабах у нас встречаются подделки именно автомобильных моторных масел. Постоянно приходится узнавать о том, каким образом, ловкие и нечестные на руку предприниматели умудряются получать от таких подделок фантастические прибыли, в то время, как автомобилисты страны мучаются с постоянно стучащими и дымящими двигателями, которые, к слову, приводят к образованию ощутимых прорех в большинстве семейных бюджетов. 
Тосол – это такая себе незамерзающая жидкость. Отлично. О том, что тосол имеет свойства течь, а, порой, даже хлестать, знает практически каждый. Некоторым также доводилось слышать о том, что замену тосола следует осуществлять каждый три-четыре года, хотя, это скорее знание профессионалов. Собственно, как и тот факт, что течь тосола будет сильнее при понижении температуры, а вот при разогретом двигателе он практически перестанет течь. Итак, что же нам известно о тосоле? В большинстве мировых стран для обозначения этой самой жидкости используется достаточно простое понятие – антифриз. 
Специалисты компании Мерседес решили однажды провести проверку бензинов, которые продаются на территории Москвы. Как выяснилось в ходе такой проверки, бензин, который у нас продают, как А-95, по европейским меркам будет соответствовать лишь весьма качественному А-92, а вот наши 92 и 93 будут соответствовать лишь 88, однако с небольшими элементами дизельного топлива.
Однажды, на булыжной сельской дороге я решился пойти на обгон грузового автомобиля, обладая достаточно солидным преимуществом в скорости движения, однако, не заметил, что впереди по направлению движения имеется, даже не совсем перекресток, а простой съезд влево. Что же касается водителя грузового автомобиля, то он, не глядя в зеркало, не включая сигналов поворота, просто крутанул руль своего автомобиля влево, в результате, мой Москвич столкнулся с его передним колесом. В общем, старайтесь соблюдать двойную, если не тройную, осторожность на проселочных дорогах. Ведь там один закон – тайга, и хозяин в ней медведь. 
Сразу скажем – да, это сделать стоит. Кроме того, такая поездка обойдется вам намного дешевле, нежели поездка по туристической путевке. Так вы сможете ознакомиться с той или иной страной не благодаря приветствующим туристов парадным витринам, а в некоторой степени изнутри. Вы просмотрите все поселки и небольшие городки любой страны, посетите самые отдаленные ресторанчики или мотельчики. Сама же дешевизна такого путешествия обусловлена тем фактом, что отправляясь в него на собственном автомобиле, у вас нет никакой нужды ночевать в городе, где такая ночевка будет стоить достаточно дорого, при этом, чистота и комфорт останутся практически на одном и том же уровне. 
Всех, кто водит автомобиль, можно условно поделить на три категории – чайники, частники и автомобилисты. Чайники – это те люди, которые только-только учатся нормально управлять автомобилями. Частники – это те люди, которые уже достаточно опытны, но зимой отказываются ездить. Автомобилисты же ездят ежедневно, в не зависимости от погоды или времени года.
Если вы откинули все страхи и предрассудки, и все-таки решились продолжать ездить на автомобиле даже зимой, то начинать подготовку к зимнему периоду следует с предельно тщательной проверки тормозной системы вашего автомобиля. Проверить насколько одинакова эффективность работы всех тормозов на отдельных колесах. Ведь именно различия в тормозных моментах могут стать одной из основных причин ухода автомобиля в занос. Разумеется, что проще всего такую проверку выполнять на специализированных стендах, однако вам такой, скорее всего, найти не удастся. Так что, просто выбирайте умеренно скользкое и равномерное пространство, разгоняйте на нем свой автомобиль и начинайте притормаживать до того самого момента, пока закономерность в уходе вашего автомобиля в занос не начнет проявлять себя в полной мере. 
Представим, что на улице сейчас очень сильные морозы – около минус семнадцати – а вам ну очень срочно надо ехать по делам. Какой будет последовательность предпринятых вами действий? Первый совет заключается в том, что при запуске двигателя в сильный мороз, обязательно полностью выжимайте педаль сцепления, даже если рычаг КПП установлен в нейтральном положении. Иначе стартеру будет очень сложно надлежащим образом раскручивать двигатель да еще и коробку передач вместе с ним. 
Осуществлять такой маневр любому автомобилисту приходится достаточно часто. Да что уже там, не просто часто – ежедневно. И огромнее число неприятных царапин или вмятин на кузовах наших автомобилей мы получаем именно в те моменты, когда просто переключаемся на заднюю передачу и начинаем то ли въезжать в гараж, то ли просто выезжать из него и так далее.
Попробуйте провести достаточно несложный эксперимент. Для этого потребуется встать на пустой дороге предельно близко к ее обочине, можно даже прямо на ней, тем более, если дорога всего лишь двухрядная и достаточно узкая. Теперь выворачивайте рулевое колесо вашего автомобиля в левую сторону практически до упора и осторожно пробуйте двигаться на первой передаче, при это держа руль все также повернутым до упора. Теперь, немного проехав, можете выйти из автомобиля и прикинуть на глаз дугу, по которой ваш автомобиль осуществлял такой разворот.
Как оказалось, все еще есть такие автомобилисты, которые просто ничего не слышат находясь за рулем своих автомобилей. И в то же время, звуки, которые издает автомобиль, являются важнейшими признаками определенных неисправностей. Звук, в принципе, не принимает участия лишь в двух неисправностях автомобиля – это падение давления масла, а также перегрев силового агрегата. Да и то, звука здесь нет лишь на той стадии, которая еще позволяет исключить неприятные последствия таких поломок. А вот что касается каких-либо иных случаев, то в них звук играет очень важную роль, предупреждая водителя о приближающихся неприятностях.