Skoda Yeti: Альпийский след
posted in Тест Драйв |
Прежде всего, скажем, что в основе этого автомобиля лежит платформа Фольксваген – такая же, как и в немецком кроссовере Тигуан. Хотя, чехи явно отказались следовать по пути наименьшего сопротивления, они даже проявили определенную креативность в процессе разработки этого автомобиля. Разумеется, что проще всего было бы просто косметически видоизменить кузов, полученный от старшего брата – вот и все. Парочка оригинальных рейлеров, немного иная радиаторная решетка, современная оптика – и перед вами уже стоит совершенно иной автомобиль. Однако специалисты компании Шкода решили создать собственный, непохожий на остальных, оригинальный автомобиль – который даже не совсем вписывается в традиции дизайна при создании современных SUV. Наряду с этим, все мы прекрасно понимаем, что это именно Шкода. Автомобиль, который обладает оригинальным внешним видом в этом случае является весьма логичным продолжением модельного ряда чешской марки, лишь немного перекликаясь с иными моделями компании. Некоторые заметят здесь определенные сходства с чертами Румстера, а будут и те, кто просто скажет, что есть здесь что-то от Октавии.
И вот нам кажется, что Шкода Йети внешне больше похожа на классический внедорожник, который был таким популярным среди некоторых наших соотечественников.
Кузов здесь кажется настолько же массивным, да и обильное остекление также придает автомобилю дополнительные сходства с героями девяностых. Передняя часть этого автомобиля, которая, к слову, выдается достаточно далеко вперед, словно закована в броню, а из нее уже появляется масса жизненно необходимых элементов. Это и решетка радиатора, и поворотные биксеноновые фонари, а самым грозным оружием можно назвать достаточно крупные противотуманные фары Йети. Далеко не танк и уж точно не трансформер, вот только при одном виде этого автомобиля становится понятно, что никаких поблажек своим конкурентам он на дороге не даст.
Внутрь попадаешь через достаточно широкую дверь, которая способна обеспечить предельно удобную и комфортную посадку в автомобиль не только для передних, но и для задних пассажиров. Усаживаемся – кресла достаточно жесткие, но с отличной боковой поддержкой, которые способны обеспечить вам предельно комфортную езду в этом автомобиле. А вот что действительно позаимствовано у Фольксвагена, так это масса органов и элементов управления в отделке салона, хотя, получилось достаточно привлекательно.
Источник статья: Журнал “My Drive” - автомобильные новости со всего мира
Популярность: 7%
Нет тегов для этой записи