Ниспровержитель основ / Тест-драйв Rolls-Royce Phantom Coupe
posted in Тест Драйв |
Появление в модельном ряду компании Rolls-Royce такой модели автомобиля, как Phantom Drophead Coupe можно было пережить. Как ни крути, а этот небольшой 2-дверный кабриолет с тиковыми планками на крышке для тента вполне можно было счесть новым веянием. Что же касается модели Фантом Купе – то здесь все основы попросту перевернулись с ног на голову. Ведь британцы издавна привыкли называть такие кузова Fixed Head. В принципе, истинному британцу здесь даже есть о чем поностальгировать. Ведь, по его убеждениями, чем больше слов в названии, тем больше благородства в самой породе. Ведь тот же принц Чарльз никак незнаком нашим соотечественникам под своим полным именем, а оно, к слову, достаточно длинное – Принц Чарльз Филипп Артур Георг.
Размеры новинки также впечатляют.
Ширина 1987 миллиметров.
Высота 1592 миллиметра.
Длина 5609 миллиметров.
ДА и колесная база достаточно солидная – 3320 миллиметров. Новинка также получила все ту де пространственную алюминиевую раму, двери с задними петлями, двустворчатую крышку багажного отсека. 
Кроме того, здесь установлен все тот же атмосферный двигатель с рабочим объемом всех 12 цилиндров в 6,7 литра, способный выдавать 453 лошадиные силы мощности. Также отметим наличие в новинке шестидиапазонной АКПП.
Рама ветрового стекла и капот Фантом Купе, как и крышка багажного отсека, выполнены из стали. А вот в остальном этот автомобиль полностью алюминиевый, это относится даже в длинным передним крыльям, которые производятся по методу горячей формовки.
А вот снаряженная масса этого купе составляет все же полные 2590 килограмм, а это, в свою очередь, на целых 30 килограмм превышает показатели кабриолета. А вот что касается показателей аэродинамики, то здесь у новинки дела обстоят куда более лучше, чем у предшественника. Здесь коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,36, в то время, как в прежней модели этот показатель был равен 0,37.
Также стоит отметить, что в АКПП в этом автомобиле теперь имеется режим «спорт», который значительно сокращает ход передач. Также инженерам британской компании удалось значительно улучшить отзывчивость самой трансмиссии на манипуляции педалью акселератора. Первую сотню это купе набирает всего за 5,8 секунд.
Источник статья: Журнал “My Drive” - автомобильные новости со всего мира
Популярность: 5%
Нет тегов для этой записи