После того, как этот автомобиль впервые предстал перед публикой на автосалоне в Пекине, прошло уже около двух лет. Тогда казалось, что этот симпатичный автомобиль, учитывая тот спад, которым накрыло китайскую автомобильную промышленность, так и останется всего лишь премьерой, не отправившись в серийное производство. Но, назло всем недоброжелателям Coolbear удалось выжить и даже выбраться за пределы границ Китая. Сегодня этот автомобиль уже добрался до территории нашей страны. И как раз во время, под самый конец, омраченного кризисом 2009 года.

Сейчас только ленивые не обвиняли китайских производителей в поголовном и даже достаточно наглом плагиате. Хотя, чаще всего, эти обвинения были достаточно основательными. Ведь в конструкциях и дизайнерских решениях большинства китайских автомобилей, то и дело, находится масса общих черт с более известными и давно существующими аналогами, которые представлены японскими, американскими и европейскими брендами. Coolbear, пожалуй, также не удастся избежать таких обвинений, ведь его будут достаточно часто сравнивать с автомобилями марки Ниссан или Тойота. Хотя, стоит все же сказать, что в случае с этим автомобилем, можно говорить, разве что, об общих сходствах в форме или в пропорциях. А вот внешний вид этой новинки является достаточно оригинальным и, что немаловажно, весьма привлекательным. Кузов обладает строгими рублеными формами, совсем немного популярной последним временем кинетики, а также обилие ровных плоскостей – вот вам и залог будущих успехов. При всем при этом, сам автомобиль совершенно не выглядит, как традиционный представитель китайской автомобильной промышленности. Это происхождение читается лишь в несколько странноватом расположении выхода трубы выхлопа. Однако, с учетом особенной любви отечественных автомобилистов к такому тюнингу с огромным количеством хромированных деталей, это решение может даже принести китайской марке определенную пользу. Надо также обратить внимание читателей и на то, что обвес в этом автомобиле выполнен таким образом, что создается впечатление, словно этот Coolbear вот-вот и начнет касаться покрытия дороги, а вот на деле, он отлично преодолевает даже достаточно солидные неровности и подъемы.

Также скажем, что все достаточно ладно и во внутреннем пространстве. Хотя, разумеется, нашлись некоторые недостатки в сборке, которые присущи всем китайским маркам.

Источник статья: Журнал “My Drive” - автомобильные новости со всего мира

Популярность: 4%

Запись опубликована on 18.07.2010 at 12:37 and is filed under Тест Драйв. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.