Копилка опыта современного автомобилиста
posted in Интересно |
Если в самом сердце оживленного пересечения дорог, что на железнодорожном переезде, или в том же месте в достаточно большой луже ваш автомобиль заглохнет и не будет желать заводиться, то для начала следует переключиться на вторую или даже первую передачу и повернуть ключ, таким образом, используя стартер, постарайтесь откатить свой автомобиль в какое-нибудь более подходящее место.
Если вам довелось застрять в яме или, к примеру, в песке, то вам вполне может помочь выбраться из этой неприятности метод трогания враскачку. При применении такого метода следуют учитывать принцип нагрузки и разгрузки автомобиля на осях. Во время самого первого импульса наиболее загруженной будет ось задних колес, далее же произойдет разгрузка задней оси, которая обусловлена обратной реакцией в сжатой подвеске, и нагрузка перейдет на ось передних колес.
Именно поэтому автомобили с задним приводом во время трогания с места загружают непосредственно собственные ведущие колеса, а вот автомобиль с передним приводом будет их только разгружать, проще говоря, автомобили с передним приводом будут намного более подверженными пробуксовкам на первых этапах разгона.
Кроме того, такой импульс следует связывать еще и с моментом загрузки непосредственно ведущих колес, так что, если у вас автомобиль с передним приводом, то желательно будет воспользоваться двойным выжимом сцепления. Во время первого импульса в этом случае будут разгружаться непосредственно колеса передней оси, в повторно на них следует дать тягу в тот самый момент, когда автомобиль начнет возвращаться немного вперед.
При езде по песку следует немного приспустить покрышки, тогда площадь контакта колес с покрытием будет немного больше и вы подвергнетесь намного меньшему риску застрять в песке.
Если вы собрались буксировать свой автомобиль, то следует включить зажигание и провернуть ключ в замке ровно на один щелчок в обратном направлении. Таким образом, вам удастся исключить ситуацию, при которой может произойти блокировка рулевого механизма при буксировке автомобиля.
Следует также помнить, что гидравлический усилитель рулевого управления будет работать исключительно при работающем двигателе. В общем, если вам приходится буксировать автомобиль с таким усилителем, лучше всего его завести.
Источник: Журнал “My Drive” - автомобильные новости со всего мира
Популярность: 100%
Теги: Советы, вождение